Четыре человека, одна гигантская купюра и луна на заднем плане. «Артемида II» демонстрирует силу НАСА, но также и его самую большую проблему
После многих лет задержек, исправлений и политических споров программа «Артемида» вступила в фазу, которую уже невозможно охватить слайдами. Ракета «Артемида II» стартовала с Космического центра Кеннеди и доставила на Луну четырех человек. Посадки здесь пока не будет, но именно в миссиях такого типа становится ясно, основаны ли большие амбиции НАСА на готовом к использованию оборудовании или только на очень дорогостоящем компромиссе.
Миссия Artemis II призвана не устроить зрелище, а ответить на вопрос, действительно ли дорогой дуэт SLS и Orion подходит для регулярных полетов.
Спустя 16 лет и почти 8 миллиардов долларов OCX все еще не готова. Космические силы могут полагаться на план действий в чрезвычайных ситуациях для GPS III
Самое интересное начинается после старта. Ожидается, что «Орион» с экипажем в составе Рида Уайзмана, Виктора Гловера, Кристины Кох и Джереми Хансена проведет около 10 дней в полете вокруг Луны, проведет демонстрацию ручного управления верхней ступенью ракеты и проверит системы жизнеобеспечения, которые на беспилотной «Артемисе» мне не удалось проверить. НАСА также улучшило профиль входа в атмосферу после проблем с эрозией теплового экрана в 2022 году, поэтому в этом полете проверяются не только сам корабль, но и конкретные изменения, внесенные после предыдущих предупреждений.
Белый дом только что выбрал, кто будет определять будущее искусственного интеллекта в США. Несколько имен говорят сами за себя
Вот вам и величайший парадокс Артемиды. По сравнению с Crew Dragon от SpaceX, Orion выглядит более консервативным, тяжелым и менее интуитивным, но играет в другой лиге, ведь Dragon переносит людей на низкую орбиту, а Orion должен выдерживать возврат с лунной траектории. Проблема в том, что система космического запуска остается очень дорогой ракетой и используется очень редко, в то время как рынок уже привык к более быстрому ритму, навязанному коммерческим сектором. Параллельно Китай разрабатывает собственную лунную программу, а SpaceX и Blue Origin работают над посадочными модулями для следующих ступеней «Артемиды». Мы уже писали о беспилотной Artemis I, а также о задержке в марте Artemis II из-за выхода из строя прокладки в гелиевом разъеме. Сегодняшний запуск не закрывает эти вопросы, а переводит их из актового зала в реальный полет.
«ТрансАстра» хочет поймать астероид в сумку и отбуксировать его на Землю. Звучит абсурдно? НАСА уже софинансирует его.
Запуск миссии не означает удешевление космических полетов или появление новой услуги НАСА. Но это означает нечто более важное. Впервые за полвека кто-то снова тестирует пилотируемую логистику за пределами низкой околоземной орбиты на оборудовании, которое, как ожидается, проложит путь к постоянному присутствию вблизи Луны. Если «Орион» вернется без проблем, НАСА получит политическую передышку и веский аргумент против критики затрат SLS. В противном случае необходимость более быстрого перехода к более дешевым архитектурам, построенным на базе коммерческих компаний, только усилится.
Источник: НАСА, Рейтер.
