Двигатель экспериментального сверхзвукового самолета Х-59 успешно прошел статические испытания

НАСА продолжает серию испытаний экспериментальный самолет Х-59который обещает почти бесшумный полет на сверхзвуковых скоростях. В этом месяце авиастроители Skunk Works протестировали новую камеру сгорания двигателя. Разработчики заявляют, что испытания прошли успешно. Возможно, в следующем году прототип впервые поднимется в воздух.

Форсажные камеры двигателя используются для поддержания высокой тяги, необходимой Х-59 для достижения скорости, в 1,4 раза превышающей скорость звука на высоте около 17 км.. С этой целью Skunk Works, подразделение Lockheed Martin, занимается реконструкцией и испытанием модифицированного двигателя F414-GE-100 компании General Electric для военной авиации.

Испытания, проведенные 12 декабря, показали, что форсажная камера способна выдерживать температурные нагрузки в заданном диапазоне, а обдув фюзеляжа воздухом также находится в пределах ожидаемых параметров. Испытания подтвердили, что новая камера готова к работе вместе с другими подсистемами Х-59, передает ИЭ.

Сверхзвукового полета с низким уровнем шума разработчики планируют добиться с помощью особой геометрии самолета с длинным и тонким носом, а также расположением гондолы с двигателем у основания стабилизатора. Все это должно снизить мощность мощного грома, возникающего при пересечении звукового барьера, до приемлемого уровня, чтобы были разрешены полеты сверхзвуковых самолетов над населенной территорией США.