Известна судьба первого и единственного судна с магнитогидродинамическим двигателем

Хотя гребной винт и его производные уже давно являются основным элементом двигательной установки судов, разрабатываются альтернативы. Одним из таких интересных вариантов является магнитогидродинамический двигатель, который использует силу Лоренца для движения судна по воде, используя в качестве среды проводящую морскую воду. Первое и единственное судно с таким двигателем было построено в Японии.

Несмотря на простоту принципа магнитогидродинамического двигателя, был построен только один полномасштабный прототип судна, на котором перевозились люди. Корабль, о котором идет речь, называется «Ямато-1» (Ямато-1) и был основан в 1992 году. Недавно в Интернете появилось интересное видео, показывающее, что большую часть времени он простаивал в Морском музее Кобе, пока несколько лет назад его не сдали на слом.

Существует два типа магнитогидродинамических двигателей: кондуктивные (с помощью электродов) и индуктивный (с помощью магнитного поля). В «Ямато-1» использован двигатель второго типа. В нем используются сверхпроводящие катушки, охлаждаемые жидким гелием. Ионы соли из морской воды ускоряются за счет взаимодействия с магнитным полем, создавая таким образом тягу.

Основным недостатком магнитогидродинамического двигателя «Ямато-1» является его низкий КПД. КПД агрегата составляет всего 15%, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет около 15 км/ч.

Хотя развитие в этом направлении полностью не остановилось, основная проблема заключается в том, что морская вода сама по себе не является идеальной рабочей средой. Это означает, что суда типа «Ямато-1», скорее всего, останутся технологическими диковинками. Однако, несмотря на футуристический характер этой технологии, построить собственный магнитогидродинамический двигатель достаточно просто даже в домашних условиях.