Конец свободы с самокатом: государство ужесточает режим и переворачивает правила с ног на голову
После многих лет аварий, хаоса на тротуарах и участившихся конфликтов между пешеходами, водителями и людьми на электросамокатах в Болгарии вступают в силу одни из самых строгих правил для этого типа транспортных средств. Изменения в Закон о дорожном движении, принятые несколько дней назад, фактически превращают скутеры из «игрушки городской мобильности» в строго регулируемый вид транспорта.
Самая серьезная новость заключается в том, что каждый электросамокат придется регистрировать в муниципалитете по постоянному адресу владельца. Для этого потребуется документ о приобретении и техническая характеристика транспортного средства, а срок первичной регистрации — 1 июля. Идея проста — дать учреждениям знать, кто на самом деле стоит за каждым транспортным средством, передвигающимся по улицам, а также положить конец полностью анонимному использованию самокатов в городской среде.
Значительно ужесточаются и ограничения на саму поездку. Вождение автомобиля теперь разрешено только лицам старше 16 лет, а максимально допустимая скорость установлена на уровне 25 километров в час. Запрещено использование самокатов в темное время суток, а также любые рискованные маневры – езда без рук, передвижение только на одном колесе, прыжки, езда со вторым человеком или перевозка и буксировка предметов, которые могут затруднить вождение или подвергнуть опасности других участников дорожного движения. Новые правила также конкретно запрещают приближаться к другим транспортным средствам или прилипать к ним во время движения.
Законодатель также делает явный акцент на отвлечении внимания за рулем. Использование мобильного телефона во время вождения теперь запрещено, за исключением режима громкой связи. Также нельзя вести животных во время движения самоката — практика, которая в последние годы стала странным, но реальным городским явлением. Серьезно меняются и правила, где вообще можно кататься – самокатам не место в пешеходных зонах, на улицах и дорогах с ограничением скорости до 50 км/ч, если нет выделенных велодорожек, а также в зонах, отмеченных специальными запрещающими знаками.
Еще более чувствительной для многих городов станет новая философия парковки. Самокаты больше нельзя оставлять в парках, садах, скверах, на детских и спортивных площадках, на зеленых зонах, на тротуарах и пешеходных площадках, а также перед входами в здания, станциями метро, остановками общественного транспорта, пешеходными переходами и пандусами для людей с ограниченными возможностями. Парковка будет разрешена только в специально отведенных местах — зонах, которые еще не определены местными властями.
Закон также дает муниципалитетам дополнительную свободу вводить еще более строгие местные правила. Постановлениями муниципальных советов можно будет определить более низкую максимальную скорость, чем законные 25 км/ч, дополнительные зоны с запретом на движение, а также особые условия регистрации, предоставления и использования самокатов, в том числе для общих служб. Это значит, что в разных городах режим может оказаться даже более строгим, чем национальные рамки.
На практике новые правила установили четкий поворот в политике микромобильности в нашей стране — от практически нерегулируемого использования к модели, близкой к модели велосипедов и даже автомобилей. После серии серьезных аварий и общественной напряженности по поводу безопасности на тротуарах и улицах штат выбрал более жесткий сценарий, который напрямую изменит повседневную жизнь тысяч людей, которые полагаются на скутеры, чтобы быстро передвигаться по городу.
