LOT Airlines наконец-то сделает Wi-Fi доступным в самолетах. Проверяем цены и стоит ли доплачивать за доступ в Интернет
Долгие годы дальнемагистральные рейсы были зоной отсечения для пассажиров LOT Polish Airlines, т. е. без Интернета и без возможности нормальной работы во время путешествия. В начале марта 2026 года что-то изменилось. Польский перевозчик запустил услугу Wi-Fi на борту первого Boeing 787-9 Dreamliner, используя систему одной из крупнейших спутниковых компаний в мире. Детали реализации и прайс-лист пакета могут вас удивить.
Польские авиалинии LOT запустили спутниковый Интернет Viasat Amara на борту первого Dreamliner, присоединившись – с заметной задержкой по сравнению с западными конкурентами – к группе авиакомпаний, предлагающих возможность подключения на дальнемагистральных рейсах.
Иранские дроны уничтожили серверы AWS. Банки отключены, данные под угрозой, а восстановление займет месяцы
В течение многих лет интернет в полете был либо роскошью, либо разочарованием в авиации. Слишком медленно, слишком дорого, доступно только на избранных маршрутах. Ситуация радикально изменилась за последние два года, причем такими темпами, которые никто не мог предсказать в 2023 году. Starlink начал революцию. Низкоорбитальные спутники SpaceX (LEO) позволяли спускаться с задержкой около 25 мс, тогда как традиционные геостационарные системы (GEO) обеспечивали задержку около 600 мс. Разница была заметна даже при просмотре веб-сайтов, а во время видеоконференций просто дисквалифицировала. Этот технологический прорыв также изменил экономику службы. Авиакомпании, которые раньше зарабатывали на Wi-Fi как на премиальном дополнении, стали относиться к нему как к стандарту, так же, как к подушке или перекусу, включенным в стоимость билета.
Новинка для родителей в Инстаграм. Функция присмотра за детьми призвана предотвратить потенциальную трагедию.
Европейская картина неоднородна, но явно движется в одном направлении. Первопроходцем на континенте стала латвийская airBaltic, которая в феврале 2025 года внедрила Starlinka во весь свой флот и предложила ее бесплатно. Это было сигналом остальным перевозчикам. В последующие месяцы British Airways подписала соглашение внутри группы IAG (также относится к Iberia, Vueling и Aer Lingus), Air France внедрила Starlink в качестве бесплатного стандарта, а Scandian Airlines объявила о полном оснащении парка самолетов сначала бесплатно для обладателей статуса EuroBonus, а затем и для всех. Lufthansa анонсировала Starlink со второй половины 2026 года. Это большое изменение для крупнейшего перевозчика континента, который до недавнего времени взимал 3–17 евро за рейс (в зависимости от длины маршрута и пакета).
Польша занимает третье место в рейтинге Open Data Maturity 2025. Мы получили максимальные оценки в трёх номинациях
В этом контексте появляется PLL LOT. Польский перевозчик запустил услугу Wi-Fi 6 марта 2026 года на первом из 15 самолетов Boeing 787 Dreamliner. Он выбрал технологию Viasat Amara. Это мультисетевая система, работающая в диапазоне Ka и основанная на глобальной сети Viasat, расширенной после приобретения Inmarsat в 2023 году. Это решение обслуживает более 3000 самолетов по всему миру и занимает прочные позиции в коммерческой авиации. Его использует, в частности, компания All Nippon Airways, которая предлагает его бесплатно. Однако LOT не остановился на бесплатной модели. Пакет Chat (только обмен текстовыми сообщениями) стоит 7 долларов, пакет Streaming (просмотр веб-сайтов, видео, работа в сети) — 29 долларов. Бесплатный доступ доступен пассажирам бизнес-класса, а также избранным участникам программы Miles & More. Цены не низкие. 29 долларов за доступ в интернет во время полета в Нью-Йорк или Токио — это расходы, сравнимые с половиной стоимости билета в дешевой акции на коротком маршруте. Более того, LOT выходит на рынок с платной моделью как раз в тот момент, когда ее естественные конкуренты — западноевропейские авиакомпании — отказываются от взимания комиссии. Также стоит отметить, что контракт с Viasat был подписан в середине 2024 года, когда тенденция выбора Starlink уже была явно видна. Остается вопрос, был ли этот выбор продиктован ценой контракта, наличием сертифицированных терминалов для B787 или, возможно, графиком модернизации салона. Внедрение Wi-Fi является частью проекта, включающего замену сидений и обновление салонов самолетов.
У вас есть группа в WhatsApp? Вам может понравиться эта новая опция. Meta объявляет историю групповых сообщений
Глобальные авиакомпании показывают, куда движется отрасль. Эмирейтс оснастила Starlink первые Boeing 777 в ноябре 2025 года и предложила услугу бесплатно всем пассажирам, то есть без регистрации, без программы лояльности. У Qatar Airways более 120 машин со Starlink, причем тоже бесплатно. Среди крупнейших авиаперевозчиков США Delta предложила бесплатный Wi-Fi для участников SkyMiles, United присоединилась к Starlink для держателей MileagePlus, а American Airlines запустила бесплатный доступ для участников AAdvantage, начиная с января 2026 года. На практике это означает, что пассажир, летящий из Варшавы через Доху, Дубай или Ньюарк, получит Интернет бесплатно, причем быстрее, чем тот, который LOT продает за 29 долларов. Есть и те, кто еще не дошел до бесплатной модели. Сингапурские авиалинии взимают от 3,99 до 15,99 долларов за рейс в зависимости от продолжительности. Etihad предлагает пакеты стоимостью от 1,99 доллара за 20 МБ до 29,99 доллара за 350 МБ на 24 часа. Turkish Airlines, имеющая собственную бортовую сеть, продает безлимитный доступ на дальние расстояния за 25 долларов, хотя планирует перейти на бесплатную модель. KLM взимает 8 евро за серфинг и 12 евро за стриминг на европейских маршрутах, а на трансконтинентальных маршрутах — 18 и 30 евро за рейс. В Швейцарии взимается плата от 9 до 39 швейцарских франков за пакеты объемом от 20 до 120 МБ — модель ценообразования, которая выглядит прямо из 2019 года.
Amazon Leo — конкурент спутникового интернета Starlink. Специальный чип, загрузка до 1 Гб/с, загрузка до 400 Мб/с
Две большие линии совершенно не соответствуют сути. Ryanair и easyJet не предлагают Wi-Fi и не объявили о планах по внедрению такой услуги. Логика лоукостеров здесь проста. Короткие перелеты (среднее время полета Ryanair — 1,5-2 часа), высокие затраты на установку антенн и спутниковых подписок, а также пассажир, который не успеет подключиться до начала посадки. Wizz Air тестирует собственное решение. В рамках пилотного проекта Wizz Class с декабря 2025 года он предлагает бесплатные сообщения в эконом-классе и пакеты стоимостью от ~ 7,95 долларов США. Таким образом, картина рынка ясна. Starlink доминирует в сегменте премиум-класса и быстро проникает в линейку среднего размера. Viasat защищает свою позицию посредством многолетних контрактов, наработанной базы установки (более 3000 самолетов) и технологического расширения системы Amara. Платная модель становится нежелательным стандартом. Становится все труднее объяснить пассажиру, почему он должен платить 29 долларов США с помощью LOT, когда он получит то же самое бесплатно на рейсах Emirates, Qatar или British Airways. Для LOT самым важным испытанием станет момент, когда Lufthansa и авиакомпании группы IAG запустят бесплатный Starlink, что может произойти в 2026 году. Тогда модель ценообразования польского перевозчика столкнется с реальным давлением, ответом на которое может стать либо снижение цен, либо, в долгосрочной перспективе, смена поставщика технологий.
Источник: пресс-служба LOT Polish Airlines, Viasat
