Новый гиперзвуковой двигатель значительно увеличивает тягу
Китайские исследователи разработали новый тип дополнительного режима сжигания для гиперзвуковых воздушных двигателей, которые могут достигать скорости 6 волн на высоте 30 километров. Инновация включает в себя добавление порошка магния к светящимся выхлопным газам, которые получаются при сжигании обычного реактивного топлива. Эта реакция не требует кислорода и позволяет вам создавать дополнительную тягу с помощью энергии, которая в противном случае была бы потрачена впустую.
Магний представляет собой химически активный металл, который разжигает взрывоохранение без присутствия кислорода. Это важно для гиперзвуковых прямых двигателей воздушного потока, которые обычно сжигают парафин, смешанный с кислородом из атмосферы для создания тяги. Поскольку эти двигатели предназначены для работы с очень высокими, обычно гиперзвуковыми скоростями, нормальное сжигание парафина приводит к пределу его возможностей. В этом случае образуются выхлопные газы, состоящие в основном из углекислого газа и водяного пара. Если в этих условиях вводится магний в эти «выхлопные газы», будет получена дополнительная тяга, и энергия выхлопных газов не будет потерянаТ.е. сообщает.
Именно эта идея специалистов из Пекинского университета аэронавтики и астронавтики внедрили новый метод для дальнейшего сжигания топлива. Инъекция порошка магния в выхлопные газы при температуре около 1530 ° C приводит к сжиганию, во время которого магний реагирует водяным парами и углекислым газом для получения большего тепла и тяги.
В результате новая технология почти удваиваетсяС Наземные испытания в условиях, которые имитируют скорость 6 мАч и большую высоту, показывают общее увеличение тяги примерно на 86,6%. Ученые также обнаружили, что магний может отреагировать в два -три раза быстрее, чем парафин. Выпуск энергии быстрее, что еще больше увеличивает тягу. В результате этого Новая кузница повышает эффективность сжигания примерно на 65,1%.
Недостатки системы включают в себя сложность ровной инъекции пыли на сверхзвуковой скорости, что может привести к низкой эффективности. Кроме того, кристаллы оксида магния, которые накапливаются в камере, могут быть разрушительными для двигателя. Наконец, новая технология требует точного дизайна, поскольку даже самые маленькие неточности значительно снижают тягу.
