США построили первый в мире 240-тонный беспилотник
Дарпа сбросил прототип беспилотного ошеломляющего корабля USX-1 DefiantС Это 54-метровый 240-тонный корабль предназначен для полностью автономных миссий, что снижает затраты и повышает надежностьС Агентство предлагает новый подход к проектированию: беспилотные суда строятся с нуля без требования к экипажу, что позволяет оптимизировать свою гидродинамику, повысить стабильность и достичь эффекта скрытности. DARPA уже проверила загрузку топлива на беспилотных кораблях, что подтверждает эту многообещающую концепцию. В ближайшем будущем Deciant будет подвергнут всесторонним тестам.
Инициатива Номарс Он предлагает новый подход к дизайну кораблей: беспилотные платформы строятся с нуля, не принимая во внимание требования, касающиеся присутствия. Это открывает новые возможности: компактный размер, снижение затрат, повышение надежности в длинных миссиях, улучшение гидродинамики и устойчивость к атмосферным условиям и угрозам. Скрытые эти корабли снижают риск обнаружения и делают их менее уязвимыми.
Цель программы состоит в том, чтобы разработать стабильный парк беспилотного пространства космического корабля (USV), который может быть создан массово. Эти транспортные средства будут более прибыльными, чем традиционные корабли экипажа.
DARPA уже демонстрирует загрузку топлива на беспилотных кораблях в море. Во время испытаний корабль Mariner был заемен с корабля Ranger, который был оснащен таким оборудованием, как будущая модель Deciant. Доктрина включала передачу трубопровода, подключение зонда зарядки топлива с беспилотным кораблем и накачанную воду.
Хотя программа Nomars сосредоточена на беспилотных кораблях, процесс заправки топлива требует участия человека. Сотрудники судоходства топливной доставки должны обрабатывать различные веревки и шланги, что создает технические ограничения. Безопасность также должна быть принята во внимание, особенно когда речь идет о перемещении персонала в автономные суда во время шторма или на сильных ветрах. Хотя во время эксплуатации обоих кораблей были члены экипажа, никто не управлял рейнджером во время зарядки топлива.
Представитель DARPA сказал, что этот тест является важным прорывом, который доказывает эффективность эксплуатационных процессов Nomars. Военно-морской флот США и команда USVRON-1 также приняли участие в проекте.
