Немецкая верфь представила концепт полностью электрического круизного лайнера вместимостью 1856 пассажиров.

Немецкая верфь Meyer Werft представила проект Vision — концепцию первого в мире большого круизного лайнера, который будет полностью работать на электричестве. Судно имеет длину около 275 метров, валовую вместимость около 82 тысяч тонн и рассчитано на перевозку 1856 пассажиров.

Vision выделяется своим масштабом: он значительно больше, чем другие разрабатываемые концепции кораблей с нулевым уровнем выбросов. Например, норвежский проект Hurtigruten Sea Zero, запуск которого планируется к 2030 году, рассчитан на 500 пассажиров.

Аккумуляторную систему для Vision создаст норвежская компания Corvus Energy, которая уже оснастила аккумуляторами более половины гибридных и полностью электрических морских судов в мире. Генеральный директор Corvus Energy Фредрик Витте подчеркнул, что переход на полностью электрические круизные лайнеры демонстрирует зрелость технологии и ее «готовность изменить правила игры».

Точные параметры аккумуляторов и автономность лайнера пока не раскрываются. Мейер Верфт подчеркивает, что основная идея — масштабируемость и использование уже протестированных компонентов, а не экспериментальных решений.

Vision предназначен для стандартных европейских маршрутов и сможет заряжаться на мощных береговых станциях в крупных портах. По прогнозам отрасли, к 2030 году около 100 европейских портов будут иметь необходимую инфраструктуру для таких судов. При этом Мейер Верфт предусматривает возможность создания гибридной версии корабля с небольшими генераторами для более длительных плаваний, в том числе трансатлантических.

Круизная индустрия в настоящее время находится под давлением из-за высокого уровня выбросов CO₂. Традиционные крупные лайнеры используют тяжелое топливо или сжиженный природный газ, что создает значительные загрязнения как на море, так и в портах. В нем отмечается, что корабли, которые будут работать только на батареях, будут исключать прямые выбросы во время стандартной эксплуатации.

По мнению разработчиков, использование уже опробованных морских технологий позволит снизить выбросы до 95%. Если заказ на строительство будет оформлен в ближайшее время, первый лайнер может войти в эксплуатацию уже в 2031 году.

Компания Meyer Werft, базирующаяся в Папенбурге, входит в число ведущих мировых производителей больших круизных судов. Ее опыт подтверждает утверждения о том, что электрическая тяга может быть применена в масштабах, которые раньше считались недостижимыми. Если концепция будет реализована, это может стимулировать развитие портовой инфраструктуры и повлиять на будущие заказы в отрасли.